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Bildergalerie zu SIMSON-SUPRA ”Typ A” 1930 - 1934

Fahrgastzelle 8 Zyl.

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8 Zylinder Simson Supra Modellgeneration 1930 - 1934

Bauzeit: 1930 - 1934 Zylinder: 8 Hubraum: 4763 ccm Leistung: 90 PS Verbrauch: 24 L Geschwindigkeit : 120 km/h Typ : 18/90 A Besonderheiten: Prototyp = Einziger Zweisitzer mit doppelten Ersatzrädern auf dem Heck, seitlich stehende Ventile

Typ A

Die Letzte Modellreihe aus den Suhler Werken sollte der “SIMSON-SUPRA” Typ A sein, ein 8-Zylinder, mit dem man versuchte, eine Nische im deutschen Automobilangebot zu belegen. Er wurde von den langjährigen Weggefährten Henze`s, Ing. Fritz Hattler, konstruiert. 1930 entstand ein zweisitziger Prototyp, den man extra für eine mit großer öffentlicher Wirkung umworbenen Langstrecken- und Qualitätsprüfungsfahrt hergestellt hatte. Sie ging Non-Stop von der Nordspitze Afrikas nach Baden-Baden. 47 Stunden und 55 Minuten fuhr August Momberger schneller, als ein damaliger D-Zug schaffte, ein sensationelles Ergebnis. Der 8-Zylinder SUPRA ist nur in einer Auflage von 40 Stück gebaut worden. Darunter waren die Karosserieaufbauten als fünfsitziges Innensteuer-Kabriolett, siebensitzige Pullmann-Limousine oder zweitüriges Sport-Cabrio. Im September 1934 entschied Artur Simson als Technischer Direktor und Mitinhaber des jüdischen Suhler Betriebes die Automobilproduktion einzustellen. Aus einer aktuellen Preisliste geht hervor, dass die Pullmann-Luxus-Limousine, 6-Sitzig und als Modell “Baden-Baden” deklariert, 14800 Reichsmark kostete. in der Kategorie der 6-Sitzer war das 4türige Luxus-Kabriolett am teuersten. Es kostete 17900 Reichsmark. Das ursprünglch angedachte “Nischenprogramm” mit dem “8-Zylinder SUPRA” hatte keinen durchschlagenden Verkaufserfolg gebracht.

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4Zylinder Simson Supra Modellgeneration 1923 - 1927

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8 Zylinder-Supra Modelgeneration 1930 - 1934

Übersicht 8 Zylinder Typ A

SIMSON A 1930 8 4763 90 24 120 km/h SIMSON A 1930 - 1934 8 4763 90 24 120 km/h

Modelltyp: Bauzeit Zylinder- Hubraum Leistung Verbrauch Höchst- Anzahl (ccm) (PS) l/100 km geschwindigkeit

(Prototyp)

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Dietrich-Peter Orban

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